飞行员开车几大习惯——这是转的
1、上坡时老是向后拉方向盘；
2、总觉得速度小；
3、见了交通警察总想说些啥；
4、老是以为油门在右手；
5、减速的时候老想用减速板；
6、遇到红灯时的第一个念头就是想转一圈；
7、右座没有人就觉得不对劲；
8、下车后老是想提个包包啥的下车；
9、老是喜欢压着黄实线开车；
10、每次加油都不想给钱，只想签个字就走人；
11、转弯时，总不喜欢打转向灯，还觉得应该带点坡度；
12、安全带总觉得少了一条；
13、下坡时，总往前推方向盘；
14、停车熄火后，拉起手刹还想旋转一下；
15、总觉得汽车的按钮开关没飞机多，老把里程表当高度表；
16、比前车快，想要超车的时候，既不往左，也不往右，就对正前车，一打油门，往后拉方向盘；
17、上路前，先找检查单逐项核对车况；
18、发动机熄火时，跟交警报告：发动机失效，请求协助；
19、总想看仪表,相信仪表,不注意观察外面；
20、老是想有人送上咖啡；
21、有朋友搭便车时，要先看一看人家的加机组证明（公务乘机通行证）；
22、学车时第一次上车，师傅说标准动作是两手握方向盘，只有在需要时才换档。结果我们三个人（一个教员、两个正驾驶）都是一个毛病，左手握方向盘，右手握排挡。后来听说公司里在他那里学车的飞行员都是一个模子里刻出来的动作；
23、出门遇上下雪天就想找防冰开关；
24、看到有别的车抢档就要向交警投诉；
25、一有雾就想开雷达；
26、停车不好停时老想找引导车；
27、汽车开动后老想开应答机；
28、不习惯自己倒车，老想拖车把我推出来。
拐弯的时候也有2种情况，
1，顶油门和刹车踏板，或顶油门和离合器踏板……
2，在自己座旁边摇车窗……
总觉得挡风玻璃应该分成两块；
总觉得自己这边的雨刷的方向不对劲；
车内的后视镜上没有数字就不安心；
上路之后就把大灯关了，然后一路上都闪着双跳灯；
不看外面只盯着GPS导航仪开车；
快到目的地之前开始不由自主的摆弄收音机；
直升机飞行员总是习惯性的把手刹当油门
发动引擎的时候总是往顶板上找开关
最后，在即将撞车时，总是习惯性的把手伸到两腿之间去拉弹射把手，所以很难从车祸中生还。
