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标题: 关于PT开发流程的问题 [打印本页]

作者: black 时间: 2008-11-11 19:02 标题: 关于PT开发流程的问题

根据资料设定来看，亡灵和亡灵MK－II应该是最先成功制造出来的PT了，可是为什么在OG世界里没有量产化而在彼岸世界量产化？两个世界不同的情况的分歧原因出在哪里？好像OG中有解释，但是时间一长就忘记了

作者: 最猥琐的机师 时间: 2008-11-11 19:31

因为亡灵的开发生产流程过于缓慢直到DC战争结束才生产了300多台，并且，毛氏企业的对头石动重工开发出了比亡灵更优秀更容易生产的里昂系列获得了军方的认可（真搞不明白联邦那帮白痴为何扶植这个反政府企业）所以导致了亡灵停止量产。而在彼岸世界貌似因为事件的顺序相反才使量产型亡灵成了地球军的主力~~~~

作者: black 时间: 2008-11-11 19:50

引用:

原帖由 最猥琐的机师 于 2008-11-11 19:31 发表因为亡灵的开发生产流程过于缓慢直到DC战争结束才生产了300多台，并且，毛氏企业的对头石动重工开发出了比亡灵更优秀更容易生产的里昂系列获得了军方的认可（真搞不明白联邦那帮白痴为何扶植这个反政府企业）所 ...

这么一说我想起来了似乎在彼岸世界没有发生DC战争和巴鲁玛战争，直接就和监察官军队打了是吗？

作者: dynasty200 时间: 2008-11-18 20:46

引用:

原帖由 最猥琐的机师 于 2008-11-11 19:31 发表因为亡灵的开发生产流程过于缓慢直到DC战争结束才生产了300多台，并且，毛氏企业的对头石动重工开发出了比亡灵更优秀更容易生产的里昂系列获得了军方的认可（真搞不明白联邦那帮白痴为何扶植这个反政府企业）所 ...

WS说错了……直到DC战争结束联邦的量产型亡灵MK-II·M才生产30多台，而且价钱和机体的操纵太高。相比之下，里昂对于驾驶技术的要求不高，可以说只要是经过短期培训的飞行员就可以驾驶。而且因为泰斯拉推进器，里昂有高运动性和空中作战两个优势。但是里昂只能是应急的产物，从后续机的开发来看就不如亡灵。而彼岸世界因为其他原因使得那里没有里昂，或者说亡灵的后续机已经凌驾于里昂之上。所以彼岸世界的主力是亡灵。 [ 本帖最后由 dynasty200 于 2008-11-18 20:52 编辑 ]

作者: dynasty200 时间: 2008-11-18 21:02

引用:

原帖由 black 于 2008-11-11 19:50 发表这么一说我想起来了似乎在彼岸世界没有发生DC战争和巴鲁玛战争，直接就和监察官军队打了是吗？

彼岸世界是有DC战争的……但是没有巴鲁玛战争而是有监察官……

作者: 最猥琐的机师 时间: 2008-11-20 14:14

引用:

原帖由 dynasty200 于 2008-11-18 20:46 发表 WS说错了……直到DC战争结束联邦的量产型亡灵MK-II·M才生产30多台，而且价钱和机体的操纵太高。相比之下，里昂对于驾驶技术的要求不高，可以说只要是经过短期培训的飞行员就可以驾驶。而且因为泰 ...

才30多台~！？

作者: dynasty200 时间: 2008-11-23 11:31

一直到DC战争结束，配备给其余部队（不是主角部队）的量产亡灵确实是30台左右…… 毕竟造价太高……而且只有毛氏才能生产……（毛氏是在月球……）无法大规模生产并配发给联邦军

作者: NR☆夜 时间: 2008-11-23 15:49

引用:

原帖由 dynasty200 于 2008-11-18 21:02 发表彼岸世界是有DC战争的……但是没有巴鲁玛战争而是有监察官……

有巴鲁玛战争，只是在监察官之后

作者: dynasty200 时间: 2008-11-23 17:37

引用:

原帖由 NR☆夜 于 2008-11-23 15:49 发表有巴鲁玛战争，只是在监察官之后

我记错了……

作者: 血夜之助 时间: 2009-1-13 20:14

利昂后续开发机不多亡灵的潜力比较大彼岸世界的ATX小队貌似发展成了一个军队

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