转帖：第二次新吉翁战争机体——AMS-119
Masterpiece of MOBILE SUIT in AXIS WAR [U.C.0093]
AMS-119
GEARA DOGA
第一次新吉翁战争后期，虽然新自翁方拥有数量和种类繁多的MS，而且各种机型的战斗力都非常强大，但也因此暴露出在后勤操作上的种种问题，包括维修、补给、测试等。由于大部分机型只是初产试验型，并非是最终形态，令修理和改造的要求比一般量产机高出不少，各处的维修中心以及补给点都因需要而扩展，最直接的后果就是令费用开支越来越大。这对于刚刚在地球圈重新确立势力的新吉翁来说无疑是一个严峻的问题。
虽然新型机在战斗力上比起联邦军和奥古有着优势，但成本和维修费用的无限增长也不能长此下去。新吉翁必须寻求解决方法以确立与联邦和奥古的对峙中的优势。因此，高性价比、泛用等再次被提出，而核心组织也将目标对准了一年战争时吉翁公国大量生产的泛用型机动兵器——MS-06 ZAKU Ⅱ。
计划的最初构思便是以MS-06的模式，开发并量产比较高性价比的机型以取代之前经实战测试后的不良机型。因为是有之前各类高重火力试验机的资料，新的量产机要达到战斗力要求并不是难事，而且量产化易于控制成本，直接减轻了新吉翁的财政负担，对于局势的确立也比较有利。
“控制成本——高性价比——泛用”这一构思便很符合新吉翁的未来要求，而要达到这个要求的机型，也只有吉翁的传统机体——渣古系列。一年战争中渣古系列的泛用作战能力是有目共睹的，以吉翁公国并不丰裕的资源条件能与联邦抗衡很大程度上就是拜渣古的高性能泛用作战能力所赐。“泛用”自然是指能在各种环境下迅速调整并适应以达到最佳的作战状态。以往的战争中，由于战场范围广阔，环境种类多变，光靠只适应单一环境的战斗装备绝不能达到全方位的战略要求。联邦因有充裕的资源以弥补技术上的不足，在各种作战环境下都能配备大量对应装备。而吉翁方面为减轻资源和人力的负担，只需稍加改造便能适应不同环境的渣古系列被大量投入使用，也居然能与联邦抗一时之衡。自然，这也需要技术上的强力保证。
时隔8年，历惊短暂休息后卷土重来的新吉翁，此时所面对的仍然是当年的问题，于是渣古系列的延续计划再次启动。新吉翁在复兴初期所开发生产的都是高火力的重型MS，这段时期MS的发展已经超越了MS本身的战斗用途，逐渐趋向战略化。财政支出已经是一个棘手的问题，而在实战研究中，盲目注重高火力对MS本身也存在巨大缺陷，因此核心组织也感到调整发展战略、开发新型MS的必要性。这里的“新”也只不过是将MS由高重火力回归到真正的“机动”用途而言，当然这也是8年来吉翁技术人员不断研究改进的成果。
AMS-119的开发便是在这样的情况下被提出来。由于开发构思来自MS-06系列，自然便成为渣古系列的机型。而在开发AMX-011 渣古Ⅲ时，繁重的装备已经令接近战的性能大幅下降，于是按照泛用要求的新方案，几乎取消了所有的固定武器装备，改为在多个部位加上可分离的接合口，可以因作战环境和任务的不同而调整所携带的装备，成为一台真正泛用的全天候MS。在外部设计上，以AMX-011为基础，将过于沉重的武器取消，但保留了上身的重型装甲，保证作战时的耐久力。因为在性能上，AMS-119与联邦开始更新换代的标准配置RGM-89处于同一水平，必须从各方面保证自己的作战优势。但可能是出于灵活性的考虑，腰部以下的装甲却削减至最少，裙板也重新修正。总体外型上接近与MS-06，但高度却增加了2米左右。可以说AMS-119才是渣古Ⅱ到渣古Ⅲ的过渡。
但由于在开发计划还在草议阶段，新吉翁便因集团内讧而瓦解，大部分MS开发资料流失，而AMS-119却幸运地被核心组织的残余人员保留并与暗中活动的夏亚接触，开发才得以继续进行。
也因为要考虑到多种作战的需要，所以背部推进器也设计成可换式。通常的标准装备是宇宙用巡航型，这也是由夏亚所领导的新吉翁的短期作战战略所决定的。虽然新吉翁决定将AMS-119量产，但由于此时的新吉翁财力更紧张，最后也是生产了一百台左右，但大部分也能在第二次新吉翁战争中投入战场。
和以前的渣古一样，AMS-119也有指挥官型和普通型之分，但同样也只是区别在头部的装饰，其它的性能结构则完全一样，也有个别指挥官因个人喜好而换装颜色。
但毕竟这种型号的MS已经是几年前的设计，虽然现在能暂解缺乏战斗力量的燃眉之急，但面对联邦也可能出现的新战力，新吉翁领导层也感到有继续开发的需要。所以在量产AMS-119的同时，新吉翁也设计出AMS-119S（基拉·多加改）和AMS-120两种后继机。
作为指挥官专用的AMS-119S是为了提高量产型的作战性能修改而成的，总体结构和量产型的相同，但装甲改用高性能铊合金，使防御力比一般的量产机高出40%。而内部电子系统也经过大幅改造，追踪和索敌能力大为提高。整体作战性能配合本身的泛用性将为新吉翁带来很大的力量补充。但在修改方案正式开始并完成试验机时，量产计划却因NZ-333（α·瓦索龙）的开发而被迫终止。这主要是由于新吉翁出于财政和短期战略考虑，衡量之下α·瓦索龙的作用似乎比量产新型机更加实际。
同期的AMS-120也遭到同一命运，在开发计划刚进入实质阶段时被迫终止。但不可不提的是从AMS-120的开发中开始了大胆的尝试——MS缩小化。虽然这时的小型化思想还没有真正意义上的出现，但在MS开发者的研究中已经开始注意到相对体积小的机体在运动性和作战能力上的有利之处。此时的MS发展趋势也不提倡以前那种巨大体积配合高重火力的模式，而是更加注重机体运动性。本来AMS-120是准备在这一方面作为起步，但毕竟在当时只有理论支持，实际技术上仍有一定的距离。例如在电子线路上虽然可以达到缩小，但配合其布置的机械工艺水平却暂时不能达到。之前AMS-119S重新修改后已经能比几年前的新吉翁主力MS缩小了1/3，但AMS-120所做出来的完成品反而却只能比AMS-119小一点点，结果在试验失败和α·瓦索龙的开发之下终止。而已经完成的两台试验机则在夏亚的介入下改装成为MSN-03 JADG DOGA，开发计划宣告结束。
虽然这段时期将MS缩小的想法并不能实现，但小型化的MS毕竟对作战等都是有利的，但新吉翁已经无力继续在这方面的研究，而联邦的发展又处于衰退状态，MS小型化的真正成功也是近二十年后的事情了。
200块君如此勤奋……我也来转一贴……此资料所介绍的是逆袭中所出现的基拉·德卡
